?

Log in

No account? Create an account

Категория: авиация

Верхняя запись О чём этот журнал?

Этот журнал посвящён военной истории. В первую очередь здесь будут описываться военные музеи, по тем или иным причинам приглянувшиеся автору (т.е. автор, как правило, их лично осмотрел, проверил на соответствие и т.п.).
Так же будут рассматриваться и другие темы, так или иначе связанные с военной историей (впрочем, не только). Дискуссии приветствуются. Вежливость подразумевается. При некоммерческом использовании материалов из этого журнала достаточно указать автора (military_museum) и дать ссылку на соответствующий исходный текст или фотографию.
Что ещё?..Свернуть )

Метки:

Этот средних размеров авиамузей расположен в небольшом немецком городке Финофурт (Finowfurt), неподалёку от Берлина. После Второй мировой войны на местном аэродроме располагались различные части нашей 16-й воздушной армии - вплоть до 1993 г. После вывода Группы советских войск из Германии территория бывшего аэродрома была в несколько этапов приватизирована, и теперь на его месте расположен авиамузей и частная авиашкола, а также небольшая электростанция, чьи солнечные батареи установлены на части бывшей взлётно-посадочной полосы.

Я лишь в этом году смог до него наконец-то добраться, хотя у меня уже был короткий пост об этом музее - о том, что некоторые туристы из западных ("старых") земель ФРГ недовольны большим количеством советской техники в его ангарах! ))

1. Ту-134, Cessna-172 и Aero L-29 Delfin:
Авиамузей в Финофурте (ФРГ)-85

Смотреть / читать дальше, +43 фото...Свернуть )

Случай в авиамузее

Я хочу рассказать вам об одной интересной встрече. Причём произошла она совершенно неожиданно. Вместе со своим коллегой я всего лишь хотел осмотреть очередной авиамузей, на этот раз в небольшом немецком городке Финовфурт (Finowfurt). После Второй мировой войны на местном аэродроме располагались различные части советских ВВС - вплоть до 1993 г. После вывода советских войск из Германии территория бывшего ародрома была в несколько этапов приватизирована. На данный момент приватизацию "пережили" авиамузей и авиашкола, а также небольшая электростанция, чьи солнечные батареи установлены на части бывшей взлётно-посадочной полосе.

1. Вход в авиамузей символичен:
Авиамузей в Финофурте (ФРГ)-13

Подробный рассказ об авиамузее в немецком городке Финовфурт я представлю своим читателям чуть позже, а пока я, как и обещал, коротко расскажу об одной необычной встрече в том авиамузее.

Читать дальше, +12 фото...Свернуть )
Печальная новость для русских и немецких любителей авиации. Ушёл из жизни немецкий лётчик-испытатель Герхард Гюттель (Gerhard Güttel) - пилот, сначала воевавший против нас и наших союзников на истребителе Focke-Wulf Fw 190, а после войны и плена получивший советские пилотские лицензии и летавший на Ту-104, Ил-28, МиГ-15 и других отечественных самолётах и вертолётах.

1. Герхард Гюттель в декабре 2018 г. в Дрездене на праздновании 60-летия первого полёта первого немецкого реактивного пассажирского самолёта "Бааде 152":
Завершил свой земной путь Герхард Гюттель
Автор фото: Хорст Кресс

В декабре прошлого года Герхард Гюттель отпраздновал своё 95-летие. Но потом он серьёзно заболел и буквально за несколько дней сильно сдал.

Читать дальше, есть ещё несколько фото...Свернуть )

Продолжаю рассказывать о Музее королевских ВВС в Лондоне (RAF Museum London). В этой записи мы подробно рассмотрим первый корпус этого музея, чья экспозиция посвящёна 100-летней истории местных ВВС.

1. "Первые сто лет" королевских ВВС:
Royal Air Force Museum London-39

Читать / смотреть дальше, +31 фото...Свернуть )

Итак, официально подтверждено, что авиамузей в подмосковном Монино должен быть закрыт, а его территория, соответственно, отдана под застройку. Это очень печальная новость. История с так называемым "переездом" всемирно знаменитого авиамузея из Монино в парк "Патриот" подходит, судя по всему, к своему логическому концу. Пару дней назад в сети "всплыли" соответствующие официальные документы Министерства обороны РФ. Их официальное название: "Дорожная карта развития и обустройства Центрального музея Военно-воздушных сил". Вот как это выглядит:

1. "Дорожная карта" утверждена Министром обороны РФ гражданином Шойгу:

Прокомментирую некоторые пассажи этой "дорожной карты".
Читать дальше, есть ещё несколько скриншотов и фото...Свернуть )

Как и обещал, завершаю обзор Музея авиации и техники в Мерзебурге. В последней записи про этот музей мы посмотрим на собрание самой разноообразной рухляди - от колясок и швейных машинок до ЭВМ и винтовок.

1. Первые экспонаты начинают попадаться сразу при входе в музей, за билетной кассой. Сейчас мы их увидим:
Luftfahrt- und Technikmuseum Merseburg-284


Читать / смотреть дальше, +28 фото...Свернуть )


Эта запись была изначально подготовлена для моего канала в Яндекс.Дзен, но что-то пошло не так, и уже не в первый раз. Поэтому я опубликую её здесь - к тематике моего журнала она, разумеется, подходит.

Поскольку я сам с большим интересом посещаю разные авиашоу (о чём я, например, уже как-то рассказывал), то эта катастрофа, разумеется, не могла пройти мимо моего внимания - и я решил подготовить для своих читателей небольшой обзор этого очень печального события.

Итак, ровно 30 лет назад на американской авиабазе Ramstein Air Base около западногерманского городка Рамштайн произошла крупнейшая (на тот момент) авиакатастрофа в истории авиашоу. К сожалению, в 2002 году этот печальный "рекорд" был побит в украинском Львове в ходе авиашоу, посвящённому 60-летию 14-го авиационного корпуса (бывшей 14-й воздушной армии СССР). Но вернёмся в тот далёкий 1988 год.

1. Современный вид главных строений американской авиабазы в немецком Рамштайне:
Современный вид главных строений американской авиабазы в немецком Рамштайне. Источник фото: wikimedia.org
Источник фото: wikimedia.org

Читать дальше, будет немного фото и видео...Свернуть )
Начинаю подробное рассмотрение авиаэкспонатов этого малоизвестного, но тем не менее весьма приличного немецкого авиамузея. В первой части я расскажу о его авиационной коллекции, расположенной под открытым небом. В основном это довольно крупные пассажирские самолёты советского производства, а так же боевые машины, состоявшие на вооружении стран НАТО или их оппонентов из стран-членов ОВД (Организация Варшавского договора).

1. Первые авиаэкспонаты встречают посетителей сразу у входа в музей, слева от проходной:
Luftfahrt- und Technikmuseum Merseburg-283


Смотреть / читать дальше, +35 фото...Свернуть )

Продолжение рассказа про частный Музей авиации и техники в немецком Мерзебурге. Начинаю более подробное рассмотрение его авиационной коллекции. Так, крупнейшим экспонатом этого музея является отечественный Ил-62, проработавший всю свою активную жизнь в гражданской авиации ГДР.

Несколько слов про историю этих самолётов. Ил-62 предназначался для замены турбовинтового Ту-114 - то есть, в первую очередь, для полётов на дальние расстояния. Так, Ил-62 стал первым отечественным турбореактивным дальнемагистральным пассажирским самолётом межконтинентальной дальности. Разработка велась в ОКБ Ильюшина в первой половине 1960-х гг. Одним из главных требований для разработчиков самолёта была возможность совершать беспосадочные перелёты из Москвы в Хабаровск и Гавану. Согласно Википедии, всего было выпущено 289 самолётов: 5 прототипов (построены в Москве), 94 Ил-62 и 190 усовершенствованных Ил-62М и Ил-62МК (все остальные строились серийно на КАПО в Казани).

1. Музейный Ил-62 DDR-SEC (зав. № 10903) в ливрее восточно-германской авиакомпании "Интерфлюг", нем. Interflug:
Luftfahrt- und Technikmuseum Merseburg-289

Наш экспонат установлен слева от входа в музей. Как я уже расказывал в своём общем обзоре Музея авиации и техники в г. Мерзебург, этот Ил-62 летал с 1971 по 1988 гг. в местной а/к Interflug. После вывода из эксплуатации Ил-62 простоял какое-то время в Шёнефельде, рядом с местным Центром подготовки пилотов. Затем ГДР пришёл конец, и самолёт попал в частные руки. В итоге, Ил-62 долгое время без дела находился на частном земельном участке под Берлином (в деревне Groß Machnow) и был многократно разграблен вандалами и прочими нехорошими людьми.

Читать дальше, +11 фото...Свернуть )

Продолжаю свой рассказ об экспонатах Музея техники в немецком Зинсхайме. Теперь настала очередь авиации и, для начала - один из двух главных экспонатов этого музея: сверхзвуковой лайнер Ту-144. Второй главный экспонат - его англо-французский "собрат" Конкорд (Concorde) - будет представлен здесь чуть позже.

1. Один из главных экспонатов музея в Зинсхайме - Ту-144Д СССР-77112 (сер. № 07-01):
Авиация под открытым небом в Музее техники в Зинсхайме

Читать / смотреть дальше, +30 фото...Свернуть )
Начинаю более подробное рассмотрение Музея техники в Шпайере - с самолёта-гиганта Антонов Ан-22. Под катом, кроме множества фото, присутствует и небольшое видео прилёта ключевого экспоната этого музея (наряду с Boeing 747 и подводной лодкой U 9).

1. Вид на основные экспонаты Музея техники в Шпайере - Ан-22 и подводную лодку U 9. Фото сделано с лестницы, ведущей на борт Boeing 747:
Ан-22 в музее Speyer

Читать/смотреть дальше, +42 фото...Свернуть )

Этот музей (как и его собрат в Зинсхайме) поражает не только размером своей коллекции, но и - прежде всего - 100%-ой ориентированностью на посетителя, а особенно - посетителя семейного. Я, конечно, не менее сильно уважаю и весьма "сухие" узкоспециализированные музеи, посвящённые лишь одному какому-либо направлению науки и техники. В случае же немецких музеев в Шпайере (Speyer) и Зинсхайме (Sinsheim) я сильно пожалел, что не взял на этот выезд всё своё семейство.

В этой обзорной записи я коротко представлю основные разделы этого великолепного технического музея, а в последующих постах рассмотрю их уже более подробно. Технический музей в соседнем в Зинсхайме так же был осмотрен, отчёты о его посещении уже включены в очередь на подготовку :)

1. Вход в Музей техники в Шпайере. Перед входом в музей на специальных конструкциях установлены (слева направо) Douglas DC-3 (F-BFGX, Air Inter), Nord Aviation N 2501D Noratlas и Fokker VFW 614:Музей техники в Шпайере

Читать/смотреть дальше, +32 фото...Свернуть )
Недавно узнал о планах по организации музея на базе одного из уцелевших Ту-144 (за наводку спасибо ув. fotografersha).

Речь идёт о Ту-144 ЛЛ (летающая лаборатория в его последней реинкарнации) RA-77114. Этот самолёт летал аж до 1999 г. - благодаря контракту с NASA для проведения ряда исследований в рамках программы по созданию сверхзвукового пассажирского самолета 2-го поколения.

В настоящий момент идёт сбор денег для приведения самолёта в приличное состояние, создания музейной инфраструктуры и установки самолёта на площадке перед въездом в город (и недалеко от поворота к ЛИИ им. Громова).

Пара фотожаб из соответствующего репортажа Марины Лысцевой, поясняющие замысел сего предприятия:

Ту-144 RA-77114 в Жуковском

Ту-144 RA-77114 в Жуковском

Посодействовать полезному делу путём избавления от лишних средств можно на сайте Благотворительного фонда "ЛЕГЕНДЫ АВИАЦИИ" (фонд создан по инициативе Администрации городского округа Жуковский).

Завершаю свой сериал о монинском авиамузее. В этой записи будут рассмотрены экспонаты под открытым небом, вернее лишь небольшая их часть из богатейшей коллекции этого музея. Ибо если подробно "отчитываться" о каждом экспонате, то придётся этим музеем заниматься ещё пару лет. А так я за какие-то пол-года уложился :)

Предыдущие обзоры коллекции этого достойнейшего музея (что-то вроде оглавления):

Часть 1: Центральный музей ВВС в Монино - залы 1, 2 и 3
Часть 2: Центральный музей ВВС в Монино - зал 6 (А)
Часть 3: Центральный музей ВВС в Монино - зал 6 (Б)
Часть 4: Центральный музей ВВС в Монино - зал 8
Часть 5: Центральный музей ВВС в Монино - зал 7 (ангар 7)
Часть 6: Центральный музей ВВС в Монино - Ту-144
Часть 7: Центральный музей ВВС в Монино - Ту-114
Часть 8: Центральный музей ВВС в Монино - открытая площадка

1. Один из множества уникальных экспонатов этого музея - изделие 105-11 (МиГ-105), а именно - летный аналог экспериментального пилотируемого орбитального самолета (ЭПОС), создававшегося в ОКБ А.И.Микояна в рамках программы "Спираль" в 1960-1970-х гг. Этот "самолёт" задумывался как вторая ступень космической системы "Спираль":
Самолёты и ветролёты в Монино

На заднем плане этого фото хорошо различим Лисунов Ли-2, выпущенный в январе 1945 г. (зав. № 18418809) и проработавший до 1959 г.

Читать и смотреть дальше, +38 фото...Свернуть )

Профиль

Ладога
military_museum
Военный музей

Календарь

Сентябрь 2019
Вс Пн Вт Ср Чт Пт Сб
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930     

Подписки

RSS Atom
Разработано LiveJournal.com
Дизайн Lilia Ahner