Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Ладога

О чём этот журнал?

Этот журнал посвящён военной истории. В первую очередь здесь будут описываться военные музеи, по тем или иным причинам приглянувшиеся автору (т.е. автор, как правило, их лично осмотрел, проверил на соответствие и т.п.).
Так же будут рассматриваться и другие темы, так или иначе связанные с военной историей (впрочем, не только). Дискуссии приветствуются. Вежливость подразумевается. При некоммерческом использовании материалов из этого журнала достаточно указать автора (military_museum) и дать ссылку на соответствующий исходный текст или фотографию.
Collapse )
Ладога

Боевой морской транспортно-десантный экраноплан А-90 "Орленок"

Так называемый экранный эффект при взлёте и посадке самолётов был обнаружен ещё в 1920-х годах. Спустя примерно десять лет в разных странах Европы (в том числе и в СССР) начались теоретические проработки "экранного" полёта и первые эксперименты. Впрочем, все эти работы были скорее частной инициативой отдельных энтузиастов.

Вершиной разработки и производства экранопланов были 1970-80-е годы прошлого столетия, при этом наибольшего прогресса в этой области достигли отечественные специалисты.

1. Боевой морской транспортно-десантный экраноплан А-90 "Орленок" в Музее истории Военно-морского флота России в Москве:
Музей ВМФ в Москве-211


Collapse )

Ладога

Подводная лодка Б-396 проекта 641Б в Москве

Продолжаю свой рассказ о Музее истории Военно-морского флота России в московском парке "Северное Тушино". Здесь можно почитать мою обзорную статью об этом музейном комплексе.
Дизельная подводная лодка Б-396 "Новосибирский комсомолец", о которой и пойдёт мой рассказ, является, по сути, основным экспонатом этого музея.


1. Подводная лодка Б-396 проекта 641Б "Сом" в Москве:

Музей ВМФ в Москве-33

Collapse )
Ладога

Музей Военно-морского флота России в Москве

Официальное название этого музея - "Музейно-мемориальный комплекс истории Военно-морского флота России". Постановление правительства Москвы о его создании вышло в 2003 г. под названием "О создании в Москве Культурномемориального комплекса истории Военно-морского флота России".
Оцените слог московских чиновников! Новое постановление отменяло старое, от 1999 г., "О создании в Москве постоянно действующих экспозиций истории и развития подводного флота и ракетной техники России", которое так и не было исполнено.

Главными экспонатами музея должны были стать сторожевой корабль "Дружный" и дизельная подводная лодка Б-396 "Новосибирский комсомолец". К сожалению, сторожевой корабль был отдан на откуп частным инвесторам из "Морского клуба "Звезда" и, в итоге, его сдали в металлолом. Но Б-396, чья транспортировка, реставрация и содержание финансировались из бюджета Москвы, благополучно преодолела все трудности и открылась для посещения в 2006 г.

1. Музейно-мемориальный комплекс истории Военно-морского флота России в Москве:
Музей ВМФ в Москве-20

Collapse )
Ладога

Внутри британской подводной лодки HMS Otus

В честь эпохального выхода британцев из ЕС завершу давно уже обещанное рассмотрение внутреннего состояния британской музейной подлодки HMS Otus в немецком порту Зассниц. Первую часть рассказа с основными ТТХ этой лодки и историей её появления в Германии можно почитать здесь.

1. HMS Otus в немецком порту Зассниц:
HMS Otus (S18) в Германии-7

Collapse )

Ладога

Подводная лодка-музей HMS Otus в немецком порту Зассниц

Небольшой немецкий курортный городок Зассниц стал последним (на данный момент) пристанищем британской подлодки HMS Otus.
Зассниц, расположенный на балтийском острове Рюген, знаменит не только своей хорошо развитой паромной инфраструктурой.
Приведу небольшую выдержку из статьи в Википедии:

"Во время существования Группы Советских Войск в Германии, а позднее Западной Группы Войск, в городе дислоцировался 234 дивизион кораблей охраны водного района Дважды Краснознамённого Балтийского Флота, который входил в состав 24 бригады ракетных катеров (город Свиноустье (Польша)), а также береговая база данного дивизиона. В состав дивизиона входили два малых противолодочных корабля проекта 204, 2 противолодочных катера проекта 201, рейдовый катер и баржа-заправщик. Советские корабли покинули порт Засниц 22 апреля 1992 года, этот день считается днем расформирования дивизиона."

Про отечественную музейную подлодку К-24 (пр. 651) в соседнем Пенемюнде я уже рассказывал, теперь пришла очередь взглянуть на её вероятного противника. Отмечу, что наша ПЛ была более крупной и оснащалась крылатыми ракетами, в отличие от её чисто торпедного британского собрата (вернее, сестры).
В этой записи мы коротко познакомимся с историей британской подлодки-музея HMS Otus и осмотрим её снаружи. Во второй части моего отчёта мы тщательно изучим её "внутренности".

1. Подлодка HMS Otus в порту Зассниц - посетители есть, но особого ажиотажа нет:
HMS Otus (S18) в Германии-194

Collapse )
Ладога

Он нам больше не "Товарищ"

Этот трёхмачтовый барк на протяжении четырёх десятилетий был гордостью моряков советского торгового флота. Начиная с 1950-х на этом импозантном паруснике под именем "Товарищ" проходили свою судовую практику курсанты мореходных училищ Одессы и Херсона.

Напомню, что это был уже второй барк под таким именем - первый "Товарищ" был четырёхмачтовым учебным судном в довоенном СССР с весьма сложной судьбой. После целого ряда не очень удачных походов с попаданиями в шторм и даже с одним тараном другого судна, первый "Товарищ" в конце 1920-х гг. перевели на Чёрное море. Там он служил учебным судном вплоть до начала войны. В 1941 г. он был захвачен немцами в Мариуполе, использовался как плавучая казарма для хорватских добровольцев и осенью 1943 г. был разбомблен советской авиацией.

Ко второму "Товарищу", о котором идёт речь в этой заметке, судьба была более благосклонна.

1. Теперь это не "Товарищ", а непроизносимый "Горьх Фок" (нем.: Gorch Fock):
Парусник Gorch Fock в немецком Штральзунде-50

Collapse )

Ладога

Крейсер "Белфаст" в Лондоне - часть 4

Это пост, завершающий серию фотообзоров музейного корабля Крейсер "Белфаст".
Предыдущие части этого утомительного триллера обзора:

Часть 1: внешние виды, вооружение и краткая история службы;
Часть 2: внутренние помещения, включая погреба боезапаса, кубрики и различные боевые посты;
Часть 3: котельное и машинное отделения и вспомогательные помещения.

В этой записи мы познакомимся с его главной надстройкой и, соответственно, её начинкой.

1. Основная надстройка крейсера:
HMS Belfast-387

Collapse )

Ладога

Крейсер "Белфаст" в Лондоне - часть 3

Как и обещал, практически через пару дней (почти), я продолжаю осмотр этого весьма качественного корабля-музея. В первой части обзора мы познакомились с внешними видами корабля, его вооружением и краткой историей его службы. Во второй части были рассмотрены его внутренние помещения, включая погреба боезапаса, кубрики и различные боевые посты. В этой части я предлагаю читателям познакомиться с энергетической установкой крейсера "Белфаст": котельным и машинным отделениями, а так же рядом вспомогательных помещений.

Хочу обратить внимание своих читателей на то, что на этом корабле действительно можно осмотреть его бОльшую часть, что выгодно отличает его от множества других кораблей-музеев, где для осмотра предоставлена лишь небольшая часть корабельных помещений, вроде нашего крейсера "Авроры" или немецкого эсминца "Мёльдерс" (американской постройки).

1. Крейсер "Белфаст" на вечной стоянке около Тауэрского моста на Темзе:
HMS Belfast-401

Collapse )

Ладога

Крейсер "Белфаст" в Лондоне - часть 2

В первой части обзора мы познакомились с внешними видами этого корабля-музея, его осноовными данными и историей его службы. Предлагаю читателям проследовать во внутренние помещения крейсера-ветерана. Там будет много интересного )

1. Крейсер "Белфаст" в Лондоне:
HMS Belfast-426

Collapse )