Category: транспорт

Ладога

О чём этот журнал?

Этот журнал посвящён военной истории. В первую очередь здесь будут описываться военные музеи, по тем или иным причинам приглянувшиеся автору (т.е. автор, как правило, их лично осмотрел, проверил на соответствие и т.п.).
Так же будут рассматриваться и другие темы, так или иначе связанные с военной историей (впрочем, не только). Дискуссии приветствуются. Вежливость подразумевается. При некоммерческом использовании материалов из этого журнала достаточно указать автора (military_museum) и дать ссылку на соответствующий исходный текст или фотографию.
Collapse )
Ладога

Ретропоезд "Воинский эшелон" в Волгограде

Начинаю потихоньку разбирать свои фото, сделанные в ходе майских праздников. Будет много постов о Москве и Волгограде. Про подготовку к воздушному параду в День победы в Москве я уже рассказал, теперь идём дальше. Для разнообразия московские музеи и прочие объекты будут перемежаться с волгоградскими.

В этой записи мы посмотрим на вполне себе музейный объект, к тому же ещё и самоходный: Ретропоезд "Воинский эшелон". Это такой специальный патриотический проект с гос. финансированием, которым занимается Приволжская ЖД при участии Музея "Сталинградская битва" и при поддержке Мединского (вернее, его РВИО).

1. "Воинский эшелон" в Волгограде:
Эшелон Победы на вокзале в Волгограде -45

Collapse )

Ладога

Немецкий технический музей в Берлине - железнодорожный отдел (часть 4)

Продолжение фотоотчёта о посещении Немецкого технического музея.
В этой записи, завершающей рассмотрение этого музея, будет рассмотрена его железнодорожная часть.

Оглавление с перечнем осмотренных частей этого музея:

Часть 1: общий обзор
Часть 2: авиационная коллекция
Часть 3: морская коллекция
Часть 4: железнодорожный отдел

Железнодорожная коллекция - паровозы, тепловозы, электровозы, вагоны и прочая ж/д техника - расположилась в двух корпусах бывшего депо Анхальтского вокзала (Anhalter Bahnhof). В принципе, это музей в музее - ибо коллекция его весьма обширна. Два корпуса старинного депо соединены проходами между собой, а так же с основным музейным зданием.

1. Копия локомотива "Beuth" производства фирмы Borsig. Оригинал был построен в 1842 г., а сама копия - в 1912 г. Это был первый немецкий серийный локомотив. До этого все "рабочие" (т.е. обычные, а не экспериментальные) локомотивы импортировались из Англии:
Копия локомотива "Beuth" производства фирмы Borsig. Оригинал был построен в 1842 г., а сама копия - в 1912 г.

Collapse )


Ладога

Музей Октябрьской железной дороги в С.-Петербурге

Это репортаж о музее, которого больше нет. По крайней мере нет на том месте, где он долгое время был. В мае он был ещё открыт, а в июне - уже нет. Таким образом, в этой записи задокументировано итоговое состояние железнодорожного музея на Варшавском вокзале - до его закрытия и раздерибанивания коллекции. Часть её переедет в новый корпус на Балтийском вокзале, часть - по другим музеям и филиалам, ну и часть (по традиции), вероятно, просто пропадёт.

1. Скоро место, где был расположен этот музей, займут свежепостроенные скворечники:
Музей Октябрьской железной дороги в СПб
Collapse )